Heute ist der 16.06.2026, und ich sitze hier in Koh Samui, während die Sonne sanft über die Palmen scheint. Was hier gerade in der Luft liegt, ist ein spannendes neues Kapitel im regionalen Flugverkehr. Berjaya Air hat kürzlich die erste ATR 72-600 mit der neuen HighLine „All-Business Class“ Konfiguration übernommen, und das Ding hat bereits für ordentlich Aufsehen gesorgt. In Kuala Lumpur gelandet, wird das Flugzeug in den kommenden Tagen auf einer neuen Route zwischen dem Subang Airport und Koh Samui starten. Wie aufregend!

Die neue Kabine ist wirklich etwas Besonderes. 26 Sitze, angeordnet in einem 1-by-1 Layout, bieten jedem Passagier direkten Zugang zum Gang. Das sind keine gewöhnlichen Sitze, sondern die ETEREA Sitze von Geven – die breitesten, die je auf der ATR Plattform installiert wurden. Wenn man sich hineinsetzt, fühlt es sich fast an wie in einem Privatjet. Und die Decke der Kabine? Statt der üblichen Gepäckfächer gibt’s jetzt Valenzpaneele. Das öffnet den Raum und zaubert eine Atmosphäre, die man so schnell nicht vergisst. Diese Kabine hat Anfang des Monats die Zertifizierung von der EASA und den malaysischen Behörden erhalten – ein echter Meilenstein für Berjaya Air und die ATR-Familie.

Ein erschwingliches Luxus-Erlebnis

Berjaya Air hat sich zum Ziel gesetzt, ein „erschwingliches Luxus“-Erlebnis zu bieten. Das ist eine spannende Ansage, wenn man bedenkt, dass sie planen, ihr erweitertes Netzwerk in Malaysia, Thailand, Vietnam und Indonesien auszubauen. Durch die Verknüpfung mit den Hotels und Resorts der Berjaya Group wird dieses neue Flugzeug auch für Charteroperationen im asiatisch-pazifischen Raum zur Verfügung stehen. Wie cool ist das denn? Syed Ali Shahul Hameed, der CEO von Berjaya Property Berhad, hat betont, dass sie ein erstklassiges Reiseerlebnis anbieten möchten. Das kann man gar nicht oft genug hören!

Die ATR 72-600 selbst hat eine lange Geschichte. Entwickelt in den 1980er Jahren, ist sie die verlängerte Version der ATR 42 und hat sich in der Welt des Kurzstrecken-Luftverkehrs etabliert. Über 1.300 Exemplare wurden bisher gebaut und mehr als 50 Betreiber setzen auf dieses zuverlässige Flugzeug. Es ist das einzige Regional-Turboprop, das kontinuierlich produziert wird, und hat sich bewährt, egal ob es über Küstenlinien oder durch Bergregionen fliegt. Das Flugzeug hat zwar seine Wurzeln in der Vergangenheit, aber mit der neuen HighLine-Konfiguration zeigt es, dass es sich weiterentwickelt, um modernen Anforderungen gerecht zu werden. Es ist also nicht nur ein neues Flugzeug, sondern auch ein neues Erlebnis für die Passagiere.

Ein Blick in die Zukunft

Berjaya Air hat bereits Pläne, ein zweites ATR 72-600 in derselben Konfiguration hinzuzufügen. Das bedeutet, dass wir in naher Zukunft noch mehr von diesen schicken Flugzeugen sehen könnten. Die HighLine-Konfiguration zielt darauf ab, Platz für Premium-Regionaloperationen zu schaffen, einschließlich Unternehmensshuttles und Luxus-Tourismus-Routen. Das wird sicherlich für einen Wettbewerb in diesem Segment sorgen, besonders wenn man bedenkt, dass andere Hersteller wie die deutsche Deutsche Aircraft mit der D328eco, einem 40-sitzigen Turboprop, auf den Markt drängen wollen. Aber hey, Konkurrenz belebt das Geschäft!

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Die Zukunft der ATR 72-600 sieht also spannend aus. Mit Plänen für Hybrid-elektrische oder wasserstoffbetriebene Modelle sowie digitale Avionik-Upgrades und KI für Wartungsvorhersagen könnte dieser alte Bekannte in der Luftfahrttechnik bald in ganz neuem Glanz erstrahlen. In einer Welt, die immer umweltbewusster wird, ist das ein Schritt in die richtige Richtung. Wer weiß, vielleicht wird das nächste große Ding in der Luftfahrt schon bald von diesem Turboprop abheben!