In Bangkok tut sich was! Die Stadt plant ein neues gemeinsames Ticketsystem für den städtischen Schienenverkehr, das für die Öffentlichkeit am 1. Januar 2027 eingeführt werden soll – ein wahrhaftiges „Neujahrsgeschenk“! Die Ticketpreise werden zwischen THB 17 und 60 liegen, wobei ersterer Preis für die Red- und Purple-Linien bis Oktober 2027 verlängert wird. Es wird auch eine einheitliche Eintrittsgebühr geben, was die Sache für Pendler deutlich einfacher macht. Interessanterweise wird die Krungthai Bank damit beauftragt, das Back-Office-System zu entwickeln, um den Übergang vom Rabbit-Kartensystem zur EMV-Technologie zu realisieren. Das Ziel ist es, bis Mitte 2027 auch Land- und Wassertransport in das System zu integrieren, was die Mobilität in der Stadt erheblich verbessern könnte. (Quelle)

Die Fahrgäste können sich auf EMV kontaktlose Karten freuen, die für alle Bahnlinien und unterstützten Verkehrsmittel wie Busse und Boote genutzt werden können. Um die Integration aller Verkehrsträger zu erleichtern, wird das Büro für Verkehrs- und Verkehrspolitik (OTP) bis Juni 2027 sekundäre Gesetze zur Umsetzung des gemeinsamen Ticketgesetzes vorbereiten. Diese werden Regelungen zur Integration aller Verkehrsträger in das System beinhalten – das klingt alles sehr vielversprechend! (Quelle)

Umgestaltung des öffentlichen Nahverkehrs

Ein weiterer spannender Punkt ist die Umgestaltung der Buslinien durch das Department of Land Transport, das zwischen März und Juni 2027 1.520 neue Busse liefern wird. Die überarbeiteten Routen sollen als Zubringer zu den U-Bahn-Stationen dienen, was die Routenüberlappungen reduziert und die Fahrzeiten verkürzt. Außerdem plant das Ministerium, die Green- und Gold-Linien von der Bangkok Metropolitan Administration an die Mass Rapid Transit Authority of Thailand zu übertragen. Das Ziel ist es, das gesamte städtische Schienensystem unter einem einheitlichen Eigentumsmodell zu verwalten. (Quelle)

Die staatliche Kontrolle der Fahrpreise wird ebenfalls ein wichtiges Thema sein. Das Management der Green Line wird 2029 wieder in staatliche Hände zurückkehren. Vorläufig wird das Budget zur Subventionierung von Fahrpreisdifferenzen auf etwa THB 4,6 Milliarden pro Jahr geschätzt. Das Ministerium plant, die Fahrpreise jährlich um fünf Baht steigen zu lassen, um das Subventionsbudget der Regierung zu reduzieren. Die Details sind noch in der Ausarbeitung, aber die Richtung scheint klar: ein integriertes Netzwerk unter der Verwaltung der MRTA.

Die Herausforderungen sind nicht zu unterschätzen. Das Projekt steht vor rechtlichen und finanziellen Hürden, insbesondere aufgrund bestehender Schuldenbeschränkungen. Dennoch ist die Hoffnung groß, dass die Rückführung der Elektrobahnprojekte in staatliches Eigentum und die Schaffung eines neuen Finanzierungsmodells von 200 Milliarden Baht für den Rückkauf der Bahnstrecken die Tarifreform ermöglichen wird. Mögliche Tarifmodelle wie ein Pauschal-Tagesticket oder ein transparentes Zonensystem sind bereits in der Diskussion. (Quelle)

Werbung
Hier könnte Ihr Advertorial stehen
Ein Advertorial bietet Unternehmen die Möglichkeit, ihre Botschaft direkt im redaktionellen Umfeld zu platzieren